Ατιμωρησία… συμβαίνει και στα καλύτερα σπίτια!

Μέχρι τώρα πίστευα πως αυτά συμβαίνουν μόνο στη μπανανία μας.

Αναφέρομαι στην πλήρη ατιμωρησία των Ι.Χ. με ξένες πινακίδες, που ειδικά τα καλοκαίρια ξεσαλώνουν στη Θεσσαλονίκη και στη Χαλκιδική.

Όλοι οι Βαλκάνιοι ραλίστες, και άλλοι τόσοι δυστυχείς «πρόσφυγες πολέμου» από την Ουκρανία, πιο παλιά με σαπάκια, και τώρα με σούπερ καρς, που ζουν το όνειρο…

Με όπλο τους τις ξένες πινακίδες, που ακόμη κι αν (αν λέμε) τους γράψει τροχονόμος, από δω παν’ κι άλλοι.

Άντε να τον βρεις για να πληρώσει…

Έλα όμως που το ίδιο πρόβλημα το έχουν και άλλοι.

Ή αλλιώς, συμβαίνει και στα καλύτερα σπίτια.

Π.χ. στην Αγγλία, όπου οι πιο εύπορες γειτονιές του Λονδίνου έρχονται αντιμέτωπες με ένα φαινόμενο που «εισάγεται» το καλοκαίρι και το οποίο αδυνατούν να χαλιναγωγήσουν μέσω των κλήσεων...

 

Υπερπολυτελή αυτοκίνητα από τον Περσικό Κόλπο, τα οποία σταθμεύουν όπου επιθυμούν, και στη συνέχεια επιστρέφουν αεροπορικώς στις πατρίδες τους αφήνοντας τα πρόστιμα απλήρωτα.

Οι Eliot Brown και Kate Lynch αναφέρουν στη Wall Street Journal ότι στο Westminster , όπου βρίσκονται το πολυκατάστημα Harrods και μερικά από τα ακριβότερα ακίνητα της πρωτεύουσας, Lamborghini, Ferrari, και Rolls-Royce με ξένες πινακίδες καταλαμβάνουν συστηματικά χώρους όπου απαγορεύεται η στάθμευση, πιάτσες ταξί, και στάσεις λεωφορείων.

Μια Ferrari από το Κατάρ, σταθμευμένη στον χώρο φορτοεκφόρτωσης του Harrods με μια φρέσκια κλήση στο παρμπρίζ, αποτελεί καθημερινό τυπικό παράδειγμα και όχι εξαίρεση.

Η οικονομική ζημιά είναι πραγματική, και τα ποσά παραμένουν κατά κύριο λόγο ανείσπρακτα, παρόλο που η αστυνομία του Λονδίνου κατάσχεσε υπερπολυτελή αυτοκίνητα αξίας 10 εκατομμυρίων δολαρίων μέσα σε ένα μόνο Σαββατοκύριακο, πριν από τρεις εβδομάδες.

Ωστόσο, στο διάστημα μεταξύ 2018 και 2022, το Westminster επιχείρησε να εισπράξει τα ποσά από περισσότερες από 13.000 κλήσεις που είχαν βεβαιωθεί αποκλειστικά σε οχήματα από τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, αλλά, τελικά, πληρώθηκε μόλις το 1% περίπου αυτών.

Οι αρμόδιες αρχές δηλώνουν ότι εφαρμόζουν τους κανόνες όπως θα έκαναν για κάθε οδηγό, αλλά οι κυβερνήσεις χωρών εκτός Ευρώπης συχνά δεν κοινοποιούν τα στοιχεία των οδηγών, καθιστώντας δύσκολη τη διαδικασία είσπραξης, ενώ τα μέτρα ακινητοποίησης (με ειδικούς σφιγκτήρες) και ρυμούλκησης εφαρμόζονται σπάνια.

Σύμφωνα με εκτίμηση των αρχών, οι ετήσιες απώλειες του Λονδίνου από απλήρωτα πρόστιμα που αφορούσαν σε ξένα οχήματα ανέρχονταν σε πολλά εκατομμύρια λίρες… 

S.A.